Qu’est-ce que la régénération des mélanges d’asphalte recyclés ?
La régénération de l'asphalte fait essentiellement référence à un processus technique dans lequel le revêtement d'asphalte recyclé (RAP) est traité par une série de procédures, puis utilisé pour remplacer une partie ou la totalité des nouveaux agrégats et de l'asphalte vierge pour le pavage de nouvelles couches de chaussée.
Le RAP est composé de matériaux pierreux d'origine (granulats) et de liants bitumineux vieillis. Sous l'effet de la volatilisation des composants huileux légers et de l'oxydation, le bitume vieilli durcit et devient cassant, perdant ainsi son adhérence et sa souplesse. La régénération vise à restaurer les performances de ce bitume vieilli par des procédés techniques.
Méthodes de recyclage courantes
Méthodes de régénération | Flux de processus | Équipement de base | Ratio de contenu RAP | Caractéristiques | Application |
Recyclage à chaud mixte végétal | Concassage et criblage, chauffage et mélange, transport et pavage | Installation de mélange par lots forcés avec tambour de séchage RAP indépendant ou installation de mélange à tambour | 10 % à 30 % (chut, 50 % grâce à une usine de recyclage d'asphalte) | Contrôle qualité rigoureux ; équivalent à une chaussée neuve ; temps de séchage court ; la circulation est possible dès que la température de la chaussée descend en dessous de 50 °C. | couche de base/de roulement |
Recyclage à froid mixte végétal | Concassage et criblage, mélange à température ambiante, pavage et compactage | Ensemble de machine de recyclage à chaud in situ | Jusqu'à 80 % à 100 % | Aucun chauffage nécessaire ; faible consommation d’énergie et faibles émissions de carbone ; durée de séchage ≥ 3 à 7 jours | Cours de base ou sous-couche |
Recyclage à chaud in situ | Chauffage ; scarification ; ajout d'additifs ; mélange ; pavage et compactage | Équipement de recyclage d'asphalte à froid mélangé en usine; centrale de mélange de sol stabilisé | Près de 100% | Utilisation à 100 % des matériaux de chaussée d'origine, rapidité d'exécution, interruption de circulation minimale et aucun traitement de cure spécial requis. | Réparation des dégradations superficielles de la chaussée (telles que l'orniérage, le ressuage et les microfissures) ; inefficace pour traiter les dommages structurels profonds de la chaussée. |
Recyclage à froid in situ | Broyage et mélange ; pavage et façonnage ; compactage et durcissement | Machine de recyclage à froid in situ | 100% | Coûts de transport des matériaux minimaux et effets remarquables en matière d'économie d'énergie ; période de durcissement la plus longue (5 à 14 jours). | Reconstruction de la couche de base de la chaussée, avec la pose d'une nouvelle couche de roulement en asphalte. |
Technologie clé : Régénérant
Le régénérant est l'élément essentiel de la technologie de recyclage à chaud. Il s'agit d'un agent chimique spécialement développé, dont les principales fonctions sont les suivantes :
●Réapprovisionnement des composants d'éclairage : Compléter les fractions d'huile légère perdues dans l'asphalte vieilli et durci.
●Adoucissement et restauration : Réduire la viscosité de l'asphalte et restaurer sa ductilité et ses propriétés d'adhérence.
●Anti-âge : Certains régénérateurs haute performance contiennent également des ingrédients anti-âge pour retarder le vieillissement secondaire de l'asphalte.
Effet de diffusion du régénérant dans les matériaux vieillis
Usine de recyclage d'asphalte : Solutions de classification multimodales
L'usine de recyclage d'asphalte utilise une méthode physique pour séparer partiellement les granulats et l'asphalte vieillis contenus dans les RAP, permettant ainsi une gestion précise du granulat. Élément central de l'équipement de recyclage des granulats d'asphalte RAP, elle réduit considérablement la formation de pseudoparticules et la variabilité des matériaux RAP, améliorant ainsi les performances et le dosage des RAP et permettant une utilisation optimale des matériaux.
Usine de recyclage d'asphalte
Cet équipement de recyclage des granulats d'asphalte RAP permet de trier le RAP en 2 à 5 fractions et de les stocker séparément selon les besoins. L'installation de recyclage d'asphalte est dotée de trois modes de tri pour répondre à diverses applications :
(1) Classification simple sans décapage
(2) Décapage simple avec trois fractions
(3) Décapage fin en cinq fractions
Le classement granulométrique de l'usine de recyclage d'asphalte est généralement contrôlé à 0–3–5–12–16–22 (25) mm, avec un contrôle strict de la teneur en humidité et de l'agglomération des matériaux - un avantage clé qui distingue cet équipement de recyclage d'agrégats d'asphalte RAP des modèles conventionnels.
Échantillons d'asphalte recyclé
La fraction fine (0–3 mm ou 0–5 mm) traitée par l'équipement de recyclage des granulats d'asphalte recyclés (RAP) peut être utilisée comme mortier d'asphalte pour des travaux de réparation ou d'ajout partiel à froid, ainsi que pour l'extraction et la séparation de l'asphalte. De plus, l'installation de recyclage d'asphalte peut pulvériser finement cette fraction en poudre d'asphalte pour l'extraction par centrifugation. La poudre ainsi obtenue peut ensuite être transformée pour être utilisée dans la fabrication de matériaux pour batteries à énergies nouvelles, élargissant ainsi les possibilités de valorisation des RAP.
Avantages
◆ Avantages économiques : Réduire considérablement les coûts des nouveaux matériaux (granulats de pierre et asphalte) et diminuer le coût total du projet.
◆Avantages environnementaux : Réduire l'exploitation de la pierre pour protéger les ressources naturelles ; diminuer l'occupation des sols et la pollution causée par les déchets d'asphalte ; réduire la consommation d'énergie et les émissions de gaz à effet de serre.
◆ Avantages sociaux : Se conformer aux concepts d'économie circulaire et de développement durable.